U típus Új kivitel Mozgatható 80 tonnás sínre szerelhető kaputartó

U típus Új kivitel Mozgatható 80 tonnás sínre szerelhető kaputartó

Az U típusú sínre szerelhető, 10-50 t-es rakodódaruk kifejezetten az intenzív konténer-összeragasztáshoz lett tervezve, mivel automatizálása és kevesebb szükséglete van, és a különböző felfüggesztési részekkel van felszerelve. A daru a legmagasabb megbízhatóságot és biztonságot ötvözi a magas üzemeltetési hatékonysággal, a hosszú élettartammal és az alacsony karbantartási költségekkel, ami a legalacsonyabb tulajdonosi költségeket eredményezi.
Csevegj most

Termék részletek

U típusú új kivitel Mozgatható 80 tonna vasúti szerelvény daru


Az U típusú sínre szerelhető, 10-50 t-es rakodódaruk kifejezetten az intenzív konténer-összeragasztáshoz lett tervezve, mivel automatizálása és kevesebb szükséglete van, és a különböző felfüggesztési részekkel van felszerelve. A daru a legmagasabb megbízhatóságot és biztonságot ötvözi a magas üzemeltetési hatékonysággal, a hosszú élettartammal és az alacsony karbantartási költségekkel, ami a legalacsonyabb tulajdonosi költségeket eredményezi.

image.png

image.png

Termékszerkezet az Ön számára!

1. Az emelődaruk fő gerincje

2. A kapu-daru kinyúlása

Hegesztett acéllemezeket méhsejt lyukkal, nagy szilárdságú precíziós csavarral összekötve. A tolókocsi csúszó sínje a feszítőfülke feletti felső vezetőfülkéhez vezet, amelyet nagyfeszültségű precíziós csavarral rögzítenek. a. Kemény merevítőt és rugalmas támasztót tartalmaz, az összes csatlakozási pontot nagyfeszültségű csavarral összekötik

b. A létrát a kezelő használhatja a vezetőfülkébe vagy a csörlőbe érkezéskor

c. Ha az átmérő> 30 m, szükség van egy rugalmas lábra, hogy csökkentsük a kocsi görgős oldalirányú tolóerejét a sínre, amikor a gerenda felemeli az anyagokat.

3. Utazó mechanizmus a kapu daru

4. Kocsi az emelő daru emelővel

a. A hajtóműből és a passzív kerékdobozból áll

b. A meghajtó hajtómű biztosítja a teljesítményt, hogy elérje a daru utazását. Mi a különbség a hajtómű és a passzív kerékdoboz között abban áll, hogy a passzív kerékdobozban nincs átviteli szerkezet, például a dinamó, a reduktor és egy pár kitett felszerelés.

A kocsit motorral, reduktor fékkel, kocsikerettel, dobhoroggal, szíjtárcsával, esővédővel és más alkatrészekkel szerelik össze. Magában foglalja az emelő mechanizmust és a keresztezõ mechanizmust A kocsit szigorúan az alkalmazás és a munkakörnyezet szerint tervezték.

5. A kapu daru fülke

6. A kapu daru elektromos rendszere

a. Az üvegablak lehetővé teszi a kezelő számára, hogy áttekintse az összes munkakörülményt, és a vezetőfülke elülső és két oldalán található

b. A fülkén kívül rögzített, önálló szekrénycsoportként a vezetőfülkében beállított vezérlőkábel és csatlakozó állomás csatlakozik. a. Emelőmotor, hosszútávú motor és hidraulikus motor. Az egész elektromos rendszert PLC vezérli (programozható logikai vezérlés).

b. Két üzemmód: kabin és távirányító.

c. Az elektromos alkatrészek az elektromos alkatrészek, mint például a Siemens, Schneider, stb. Vagy az Ön követelménye.

7. Az emelőkosár platformja

8. Plesase értesítés:

A platformot a daru karbantartása érdekében szerelik fel, és a védőburkolatot a személyzet biztonságának védelme érdekében hozzák fel A targonca drótkötelét rendszeresen meg kell vizsgálni és időben megváltoztatni, ha 10% -osan megtört vezetékek vannak, lazítsa meg a huzalokat és viseljen lefelé.

image.png


Vizsgálat