RMG daru

RMG daru

Az RMG daru elsősorban a vasúti átrakodótereken és a nagy konténerraktárakban lévő konténerek betöltésére, kirakására, mozgatására és tárolására szolgál. Ez a fő feszítőszerkezet, merev és rugalmas támasztók, trolibuszok ...
Csevegj most

Termék részletek

RMG daru


Leírás

Az RMG daru elsősorban a vasúti átrakodótereken és a nagy konténerraktárakban lévő konténerek betöltésére, kirakására, mozgatására és tárolására szolgál. A fő feszítőszerkezet, a merev és rugalmas támasztók, a futómű, az emelőszerkezet, a daruutas szerkezet, az elektromos rendszer és a működtető fülke alkotják.

Ez az RMG daru háromféle lehet a raktárhelyiségek működési típusán alapulva: amelyeknek a támaszai az egyszemélyes támasz irányába kerülnek, egy-egy konzolos daru, és a kettős támasz irányába kétszeres konzolos daru, és a támaszok nem terjednek ki nem konzolos daru. A felhasználók különböző típusokat választhatnak a konténerek és járművek (teherautók vagy vasúti járművek) különböző vasúti, tárolási és szállítási módjaitól függően.


Jellemzők

1. Alacsony emelési sebesség alacsony emelési magasság miatt. A magas daru haladási sebessége megfelel a hosszú távú konténerek tárolóvasak termelékenységének. A szórófej a negyedik / ötödik konténerréteg fölé kerül, ha a konténerek hossza három / négy réteg, és az emelési magasság függ a raktárak követelményeitől

2. A kocsi mozgási sebessége a híd mindkét oldalán elhelyezett távolság és a távolság elérésétől függ. Abban az esetben, ha a távolság és a járat távolsága rövid, kisebb a kocsi mozgási sebessége és a termelékenység ajánlott; egyébként a kocsi mozgási sebességét ennek megfelelően növelni lehet a termelékenységi követelménynek való megfelelés érdekében.

Ha a terhelés meghaladja a 40 métert, a daru mechanizmusa nagy sebességgel halad, és a támasztók mindkét oldala eltérni fog, mivel a húzás mindkét oldalon eltérő. Tehát egy stabilizátor van felszerelve ezen a darun, és az elektromos rendszer az utazó mechanizmusok mindkét oldalát szinkronban tartja.

4. Az elektromos hajtásszabályozó rendszer a tirisztor sebességszabályozó AC vagy DC vezérlőrendszerét alkalmazza a magasabb igény kielégítésére és a sebességszabályozás és -vezérlés jobb teljesítményének elérésére. Vagy alkalmazza a hagyományos AC örvényáramú sebességszabályozó rendszert és az AC állórész feszültségét és sebességszabályozó hajtásszabályozó rendszerét.

Egy villamos fékezést, amely tirisztoros sebességszabályozó AC vagy DC vezérlőrendszerrel vagy AC állórészfeszültséggel és fordulatszám-szabályozó meghajtó vezérlőrendszerrel van ellátva, általában a nagysebességű daruutasszerkezet elektromos vezérlőrendszerének használják. Kerülni kell a hagyományos AC örvényáramú sebességszabályozó hajtásszabályozó rendszert, amely a fékrendszerektől függ, hogy leállítsa az utazási mechanizmusokat, hogy elkerülhető legyen az egész daru hatalmas hatása.


Leírás



Műszaki adatok

Emelési kapacitás (t)

35

40.5

Span (m)

30

22

Emelési magasság (m)

16

12.3

Munkafeladat

A6

A7

Konténerek modellje

20'40'45 "

Sebesség (m / perc)

Emelés

0 ~ 10

10 ~ 18

Trolley Utazás

3.4 ~ 34

40

Crane Utazás

2.9 ~ 29

45

Forgatás (r / min)

1.35

Ajánlott vasút

P43

QU70

Erő

3 fázis, AC, 380V, 50Hz



Vizsgálat