Duplafalú EOT daru

Duplafalú EOT daru

Leírás

Nagy örömmel vállaljuk vállalatunkat, mint a Double Girder EOT Crane egyik elismert gyártója és exportőre. Különböző kapacitásokban kaphatók, ezek az elektromos működtetésű daruk minden fejlett funkcióval vannak ellátva. Ezek az EOT daruk ideálisak a kikötőkben, a hajógyárakban, a cementiparban és a mérnöki iparban. Alacsony energiafogyasztás, biztonságos és biztonságos, a teljes készlet a Double Girder EOT daru szigorúan tesztelt különböző minőségi normák. Ezen kívül ezeknek az EOT daruknak versenyképes árakon kínáljuk a darukat.

Jellemzők

A daru szerkezeti része: A daru szerkezeti része hengerelt acéllemezből vagy lemezből készül
1) Fővásznon: a fő gerendák lemezes hegesztett dobozos szerkezetű vagy hengerelt acéllemez típusúek, mint az egyszemélyes gerenda daru és a kettős gerenda daru kialakításának követelménye, a függőleges és oldalirányú erők következtében fellépő feszültségek fenntartása, alá vannak vetve. A főgerenda maximális eltérése 1 000 kg-ra korlátozódik az élő terhelések tartományában, beleértve a kocsi súlyát is.
i) LT End karosszériák: Hosszú Utazó Vége A kocsik hengerelt acéllemezből vagy lemez alakúakból készülnek a daru kialakítása és kapacitása szerint
ii) Crab Frame: A rákváz szerkezet hengerelt acéllemezekből vagy lemezszerkezetből készül, mint a daru kialakításában és kapacitásában
iii) Platform: MS Az ellenőrzött lemez / csúszásgátló lemez teljes hosszúságú emelvényét az egyik oldalán kell elhelyezni
2.) Kerékszerelvények:
A targonca és a végkerék kereke az IS 2707 GR.II szabványnak megfelelő kovácsolt acél felhasználásával készül. A 300 BHN-es, vagy acélöntvény EN 8 minősítésű, rozsdamentes acélöntvényes, kétrétegű, egyenes futófelületű, "L "típussorozatú támaszok vagy szelvénytípusok, amelyeket a daru kapacitása és terhelése kíván.
3.) Hajtóművek:
A Hoisting, az LT és a CT valamennyi hajtóműve spirálisan van MS Fabricated Housing vagy Graded CI házzal. A fogaskerekek és a kardántengelyek súrlódásgátló görgővel / golyóscsapággyal vannak ellátva. Az összes fogaskerék és fogaskerék En-8 / En-9 anyagból precíziós megmunkálással és a fogak vágásával a horgászgép megfelelően keményedett, hogy álljon a nehéz terhek.
4.) Kötélhordó:
A kötél doba enyhe acélból készült, jobb és bal oldali spirális hornyokkal van megmunkálva, amelyek megfelelnek az emelőköteleknek. A dob ilyen hosszúságú, hogy nem több, mint egy réteg, amikor a kötél teljesen fel van hegve. És önhordó típusú görgőscsapágyra szerelték.
5.) Motors:
A daruban használt összes motort a kifejezetten az IS 325 szabvány szerint tervezett és gyártott, lábszerû típusú vagy karima szerelt típusú mókusrúd indukciós motor vagy csúszógyûrû,
6.) Fékek:
Elektromos hidraulikus hajtómű típusú vagy elektromágneses cipő típusú vagy elektromágneses tárcsafék típusú fék a Hoisting LT & CT-ben biztosítja a daru kapacitásához szükséges nyomatékot és kialakítást. A neves repülésből ezek a fékek automatikusan felengednek, amikor a motor áramköre be van kapcsolva, és a motort kikapcsolja.
7.) Huzalkötél:
6 * 36 építési speciális eke kender mag rugalmas acél drótkötél, biztonságosan 5-ös tényező a II és 7 osztályú III. Horganyzott és egyéb konstrukció kötél alkalmazható speciális alkalmazásra.
8.) Alsó rész:
Alulblokk szerelvény, amely kovácsolt acélhorogból áll, amely a golyóscsapágyakra van szerelve, szükséges átmérőjű kötélhüvellyel és acélból készült horgos lemezekkel
9.) Controls:

Minden daru rendelkezik egy Siemens / L & T / BCH vagy felek által jóváhagyott vezérlőpanellel, amely nagy teljesítményű, közvetlen on-line fordított típusú légfék-mágneskapcsolókat, transzformátorokat és biztosítékokat vagy MCB-ket tartalmaz. Ezek mindegyike pormentes MS lemezekből készül. A függő nyomógomb állomás megfelelő magasságban van felszerelve, amely megfelel az acél lánc vagy huzalköteg által felfüggesztve, amely a megrázkódás elkerülése érdekében 110 voltos.
10.) Határkapcsolók:
Az emelés során egy számsugár-típusú hajtómű-határérték és az LT & CT Motion egy számkar típusú végálláskapcsoló minden egyes reprezentált mozgás mozgásához, hogy megakadályozza az LT & CT feletti leengedés, felhúzás és felett mozgását

Műszaki adatok