Sínre szerelt konténerszállító daru

Sínre szerelt konténerszállító daru

Leírás

A sínre szerelhető konténeres daru daru (RMG daru) főként vasúti átrakodó területen és nagyméretű konténerraktárakban van tárolva, kirakodva, mozgatva és összecsukható. A fő feszítőszerkezet, a merev és rugalmas támasztók, a futómű, az emelőszerkezet, a daruutas szerkezet, az elektromos rendszer és a működtető fülke alkotják.

Ez a sínre szerelt konténeres rakodó daru háromféle lehet a raktárhelyiségek működési típusán alapulva: amelyeknek az alátámasztók az egyetlen támasztógörgő irányába néznek, egy-egy konzolos daru, és a kettős támasz irányába kettős konzolos daru, nem terjed ki az úgynevezett nem konzolos daru. A felhasználók különböző típusokat választhatnak a konténerek és járművek (teherautók vagy vasúti járművek) különböző vasúti, tárolási és szállítási módjaitól függően.

Jellemzők

1. Alacsony emelési sebesség alacsony emelési magasság miatt. A magas daru haladási sebessége megfelel a hosszú távú konténerek tárolóvasak termelékenységének. A szórófej a negyedik / ötödik konténerréteg fölé kerül, ha a konténerek hossza három / négy réteg, és az emelési magasság függ a raktárak követelményeitől

2. A kocsi mozgási sebessége a híd mindkét oldalán elterülő távolság és távolság elérésétől függ. Abban az esetben, ha a távolság és az elérési távolság rövid, kisebb a kocsi mozgási sebessége és a termelékenység ajánlott; egyébként a kocsi mozgási sebességét ennek megfelelően növelni lehet a termelékenységi követelménynek való megfelelés érdekében.

Ha a terhelés meghaladja a 40 métert, a daru mechanizmusa nagy sebességgel halad, és a támasztók mindkét oldala eltérni fog, mivel a húzás mindkét oldalon eltérő. Tehát egy stabilizátor van felszerelve ezen a darun, és az elektromos rendszer az utazó mechanizmusok mindkét oldalát szinkronban tartja.

4. Az elektromos hajtásszabályozó rendszer a tirisztor sebességszabályozó AC vagy DC vezérlőrendszerét alkalmazza a magasabb igény kielégítésére és a sebességszabályozás és -vezérlés jobb teljesítményének elérésére. Vagy alkalmazza a hagyományos AC örvényáramú sebességszabályozó rendszert és az AC állórész feszültségét és sebességszabályozó hajtásszabályozó rendszerét.

Egy villamos fékezést, amely tirisztoros sebességszabályozó AC vagy DC vezérlőrendszerrel vagy AC állórészfeszültséggel és sebességszabályozó hajtásszabályozó rendszerrel van ellátva, általában a nagysebességű daru-mozgás mechanizmusának elektromos vezérlőrendszerére használják. Kerülni kell a hagyományos AC örvényáramú sebességszabályozó hajtásszabályozó rendszert, amely a fékberendezéstől függő mozgási mechanizmusoktól függ, hogy elkerülhető legyen az egész daru hatalmas hatása.

Leírás